Acquisto auto segmento B

[SuperMariano81]

Abbiamo fatto un giro nei concessionari, la Yaris � un po' fuori budget 17.000 con un po' di accessori (fari a led ed altre cose simili), 1.5 ibrida che a me piace tantissimo, 5 anni di garanzia, bollo gratis per 5 anni, no cinghia ma catena di distribuzione.
La Clio 1.5 diesel zen ci fanno pure 17.000 ma con qualche sconto scende a 15.000. Se poi facciamo finanziamento ci fanno mille di sconto.
Sempre col finanziamento (esempio 7.000 sull'unghia) ci costa circa 290� per 36 rate, quindi circa 2.440� in pi� in totale. Ma ci farebbero 5 anni di garanzia e una polizza kasko dal valore di 1200�.
E dov'� il loro guadagno??

[Kahm]

Abbiamo fatto un giro nei concessionari, la Yaris � un po' fuori budget 17.000 con un po' di accessori (fari a led ed altre cose simili), 1.5 ibrida che a me piace tantissimo, 5 anni di garanzia, bollo gratis per 5 anni, no cinghia ma catena di distribuzione.
La Clio 1.5 diesel zen ci fanno pure 17.000 ma con qualche sconto scende a 15.000. Se poi facciamo finanziamento ci fanno mille di sconto.
Sempre col finanziamento (esempio 7.000 sull'unghia) ci costa circa 290� per 36 rate, quindi circa 2.440� in pi� in totale. Ma ci farebbero 5 anni di garanzia e una polizza kasko dal valore di 1200�.
E dov'� il loro guadagno??

questo sta a significare quanto è in crisi il settore dell'auto

[SuperMariano81]

questo sta a significare quanto è in crisi il settore dell'auto

Il tizio ci ha detto che stanno vendendo proprio bene.
oggi opel corsa e hyundai i120, come budget ci siamo (tra i 12.000 ed i 14.000), anche questo venditore ci ha proposto insistentemente il diesel.
In pratica:
YARIS ho chiesto espressamente l'ibrida, ne ha una km 0 con un po' di accessori, 0 valore di rottamazione, 17.000€. A marzo esce la nuova, eventualmente ripresentarsi per un preventivo con la nostra rottamazione, 5 anni di garanzia
PRO: molto tecnologica, vetro dietro ampio, ibrida (no bollo x 5 anni + sconto per i prossimi [mi pare]), 5 anni di garanzia, no cinghia [*], consumi ridotti
CONTRO: cambio automatico.

CLIO inizialmente cara (1.5 passi i 16.000 come ridere) ma tra una roba e l'altra ci fa un discreto prezzo 15.000 con un'ulteriore sconto / incentivo in caso di finanziaria, cosa che vorrei evitare.
sostiene che il FAP si rigenera anche con 1km di strada, non gli credo.
PRO: sportiva, bella, rossa fa un figurone, consumi del diesel molto molto bassi
CONTRO: lunotto piccino picciò (ok ci danno i sensori), paraurti anteriore a me pare basso, rischi marciapiedi
2 anni di garanzia se paghiamo tutto, 5 anni con la finanziaria.

CORSA bella macchina, alla signora piace molto. Supervalutano il catorcio na roba come 3.000 € con circa 12-13.000 si porta a casa il 1.4 benzina, con poco di più (1.500€ +/-) il diesel, 2 anni di garanzia. Secondo lui si rigenera in circa una quindicina di km quindi siamo ok.

I20 vedi sopra, un filino meno costosa, 5 anni di garanzia, mi pare meno "tecnologica" rispetto alle altre.

Attualmente la classifica è i20 -> Corsa -> Yaris, penso che siamo li li come livello, sto cercando di capire se è vero che il FAP si rigenera così in fretta.


Grazie per eventuali pareri

[*]la mia polo mi costa 700€ di cinghia ogni 90 mila

[BORSE84 R-OH]

ok tutto molto bello, ma....

[*]la mia polo mi costa 700€ di cinghia ogni 90 mila

SCUSA??????

spiega un po' perché?

[SuperMariano81]

ok tutto molto bello, ma....



SCUSA??????

spiega un po' perché?

Tagliando + cinghia motore + pompa acqua + altre cosette minori se ne vanno sempre parecchi soldi, in media 600-700, già fatta un paio di volte (ho una polo a benzina)

[BORSE84 R-OH]

Tagliando + cinghia motore + pompa acqua + altre cosette minori se ne vanno sempre parecchi soldi, in media 600-700, già fatta un paio di volte (ho una polo a benzina)

Quello che mi lascia perplesso non è il tagliando, che di norma si fa ogni 20/30.000 km, ma bensì la cinghia ogni 90.000.
Davvero, io sulla mia (una umilissima Grande Punto 1.4 benzina) consigliano ogni 150.000 o 4 anni.