Di automobili a propulsione classica, elettrica o ibrida

[vonkranz]

le auto ibride HANNO 2 MOTORI, la differenza è che le ibride attuali hanno entrambi i propulsori collegati alla trasmissione quindi l'auto corre sia con l'uno che con l'altro, nel caso da me descritto invece l'auto avrebbe solo il propulsore elettrico in grado di trasmettere il moto, mentre il generatore termico produrrebbe solo elettricità, da inviare a batterie e motore elettrico, ergo se ti si brucia il motore elettrico torni a casa a piedi.

chiesi la stessa cosa ad uno che ne capiva piu' di me di motori e mi ha risposto che il problema era nelle batterie (o meglio, nei materiali usati attualmente nelle batterie): tenerle costantemente sotto ricarica ne riduce di parecchio durata ed efficienza. e cambiare tutto il set di batterie ogni 3 anni circa, non era conveniente.

non so se mi ha detto una cavolata o meno, ma tant'e'.

[BORSE84 R-OH]

chiesi la stessa cosa ad uno che ne capiva piu' di me di motori e mi ha risposto che il problema era nelle batterie (o meglio, nei materiali usati attualmente nelle batterie): tenerle costantemente sotto ricarica ne riduce di parecchio durata ed efficienza. e cambiare tutto il set di batterie ogni 3 anni circa, non era conveniente.

non so se mi ha detto una cavolata o meno, ma tant'e'.

Ne so quanto te, e questa potrebbe essere una valida spiegazione.

[saucer]

Probabilmente le autonomie raggiunte oggi con le elettriche rendono quel sistema costoso, dispendioso e pesante.

Adesso ci sono punti di ricarica ovunque e con una carica si va un po dappertutto, inutile secondo me complicarsi la vita.

Nel quarto mondo ( terronlandia ) i punti di ricarica non sono ancora stati inventati.

Forsa tra 20-30 anni avremo anche noi la possibilità di inquinare meno.

[Max Della Pena]

Nel quarto mondo ( terronlandia ) i punti di ricarica non sono ancora stati inventati.

Forsa tra 20-30 anni avremo anche noi la possibilità di inquinare meno.

Suvvia che ce ne sono dappertutto.

E poi uno ha anche l'impianto di casa per piccole ricariche notturne.

[Alhazred]

chiesi la stessa cosa ad uno che ne capiva piu' di me di motori e mi ha risposto che il problema era nelle batterie (o meglio, nei materiali usati attualmente nelle batterie): tenerle costantemente sotto ricarica ne riduce di parecchio durata ed efficienza...

Se il problema fosse solo questo si potrebbe decidere quando attivare/disattivare il motore termico per la ricarica.
Vedo che le batterie sono al 70% continuo così, arrivano a 25% attacco il motore per la ricarica, tornano al 90% lo stacco. E così via.