Di automobili a propulsione classica, elettrica o ibrida

[Kahm]

ergo se ti si brucia il motore elettrico torni a casa a piedi.

se buchi una golla
e se finisce l'elettricità
e se....
tanti SE, che con i motori endotermici non sento...

[BORSE84 R-OH]

A quanto ne so (ma ne so poco) le ibride hanno un piccolo motore elettrico per gli spostamenti a bassa velocità, raggiunta una certa velocità parte il motore a benzina.
Piccolo motore più poche batterie riduce l'impatto del peso.

Perché non potrebbe essere vero anche il contrario? piccolo motore termico, e grosso motore elettrico, o motori elettrici più grossi accoppiati alle ruote?

[BORSE84 R-OH]

se buchi una golla
e se finisce l'elettricità
e se....
tanti SE, che con i motori endotermici non sento...

What ???

[vonkranz]

le auto ibride HANNO 2 MOTORI, la differenza è che le ibride attuali hanno entrambi i propulsori collegati alla trasmissione quindi l'auto corre sia con l'uno che con l'altro, nel caso da me descritto invece l'auto avrebbe solo il propulsore elettrico in grado di trasmettere il moto, mentre il generatore termico produrrebbe solo elettricità, da inviare a batterie e motore elettrico, ergo se ti si brucia il motore elettrico torni a casa a piedi.

chiesi la stessa cosa ad uno che ne capiva piu' di me di motori e mi ha risposto che il problema era nelle batterie (o meglio, nei materiali usati attualmente nelle batterie): tenerle costantemente sotto ricarica ne riduce di parecchio durata ed efficienza. e cambiare tutto il set di batterie ogni 3 anni circa, non era conveniente.

non so se mi ha detto una cavolata o meno, ma tant'e'.

[BORSE84 R-OH]

chiesi la stessa cosa ad uno che ne capiva piu' di me di motori e mi ha risposto che il problema era nelle batterie (o meglio, nei materiali usati attualmente nelle batterie): tenerle costantemente sotto ricarica ne riduce di parecchio durata ed efficienza. e cambiare tutto il set di batterie ogni 3 anni circa, non era conveniente.

non so se mi ha detto una cavolata o meno, ma tant'e'.

Ne so quanto te, e questa potrebbe essere una valida spiegazione.

[saucer]

Probabilmente le autonomie raggiunte oggi con le elettriche rendono quel sistema costoso, dispendioso e pesante.

Adesso ci sono punti di ricarica ovunque e con una carica si va un po dappertutto, inutile secondo me complicarsi la vita.

Nel quarto mondo ( terronlandia ) i punti di ricarica non sono ancora stati inventati.

Forsa tra 20-30 anni avremo anche noi la possibilità di inquinare meno.

[lnessuno]

Bello il carrello appendice con il generatore montato sopra

Però su "larga" scala il sistema non è stato sviluppato.. mi piacerebbe capire perchè: troppo costoso? troppo complicato da realizzare (non credo) ? non ne vale la pena? non piace a quelli del settore?
Big Pharm lo ha ostacolato chiudendolo nel cassetto? colpa dei no vax? le lobby del petrolio? le cavallette?

PS: Il discorso dell'efficienza mi convince poco: siamo passati da auto elettriche con autonomia di 50km ad autonomie di 500km.

Lo dice wikipedia:

Il maggiore svantaggio degli ibridi serie consiste nella seria riduzione di efficienza rispetto ai motori solo termici in condizioni di elevata e costante velocità (come fare i 130 km/h in autostrada). Questo è causato dal fatto che nella conversione termico-elettrico-moto parte dell'energia viene persa mentre non accadrebbe con una trasmissione diretta.
...
Gli ibridi serie sono i più efficienti per i veicoli che necessitano di continue frenate e ripartenze come i mezzi a uso urbano, autobus e taxi

La BMW ha fatto la i3 che nella versione REX ha il range extender. E questa prova spiega perché, di fatto, per ora purtroppo non ha molto senso:
https://it.motor1.com/reviews/201770...i-reali-video/

[lnessuno]

Io invece aspetto una normativa su batterie standard, intercambiabili... vado dall'ex benzinaro, che toglie la mia batteria esaurita e la sostituisce con una carica. E riparto, nel giro di pochi minuti.

Toh vi regalo l'idea, per il bene del pianeta, e non voglio nulla in cambio

[vonkranz]

Io invece aspetto una normativa su batterie standard, intercambiabili... vado dall'ex benzinaro, che toglie la mia batteria esaurita e la sostituisce con una carica. E riparto, nel giro di pochi minuti.

Toh vi regalo l'idea, per il bene del pianeta, e non voglio nulla in cambio

ehm, avevo gia' sentito una cosa simile, ma era legata alle celle a combustibile

[BORSE84 R-OH]

Io invece aspetto una normativa su batterie standard, intercambiabili... vado dall'ex benzinaro, che toglie la mia batteria esaurita e la sostituisce con una carica. E riparto, nel giro di pochi minuti.

Toh vi regalo l'idea, per il bene del pianeta, e non voglio nulla in cambio

Stessa cosa che penso anche io, e che ho già scritto (sempre qui) qualche (molto) tempo fa.... non rubarmi le idee