Di automobili a propulsione classica, elettrica o ibrida

[saucer]

Io invece aspetto una normativa su batterie standard, intercambiabili... vado dall'ex benzinaro, che toglie la mia batteria esaurita e la sostituisce con una carica. E riparto, nel giro di pochi minuti.

Toh vi regalo l'idea, per il bene del pianeta, e non voglio nulla in cambio

e come qualcuno diceva :
- compro auto nuova, scarico la batteria, vado dal "batterista" e mi sostituisce le mie batterie con quelle che ha a magazzino e che magari sono state ricaricate dopo esser state scaricate da chi le aveva da 10 anni...?



P.s. : mi sembra un deja-vu... probabilmente sono finito in Matrix

[BORSE84 R-OH]

Lo dice wikipedia:

perdonami, ma di wikipedia mi fido fino ad un certo punto, preferisco altre fonti..

La BMW ha fatto la i3 che nella versione REX ha il range extender. E questa prova spiega perché, di fatto, per ora purtroppo non ha molto senso:
https://it.motor1.com/reviews/201770...i-reali-video/

Ecco.....

[Alhazred]

chiesi la stessa cosa ad uno che ne capiva piu' di me di motori e mi ha risposto che il problema era nelle batterie (o meglio, nei materiali usati attualmente nelle batterie): tenerle costantemente sotto ricarica ne riduce di parecchio durata ed efficienza...

Se il problema fosse solo questo si potrebbe decidere quando attivare/disattivare il motore termico per la ricarica.
Vedo che le batterie sono al 70% continuo così, arrivano a 25% attacco il motore per la ricarica, tornano al 90% lo stacco. E così via.

[lnessuno]

e come qualcuno diceva :
- compro auto nuova, scarico la batteria, vado dal "batterista" e mi sostituisce le mie batterie con quelle che ha a magazzino e che magari sono state ricaricate dopo esser state scaricate da chi le aveva da 10 anni...?

Mica te la sposi la batteria... se si esaurisce vai dal prossimo batterista e la cambi di nuovo

P.s. : mi sembra un deja-vu... probabilmente sono finito in Matrix

Io invece non ricordo nulla, forse sono finito in Memento. E sono il protagonista

[Alhazred]

Mica te la sposi la batteria... se si esaurisce vai dal prossimo batterista e la cambi di nuovo

Il suo discorso, condivisibile, è: prendo una batteria che in teoria dovrebbe durarmi per 100Km, invece è vecchia e la carica completa regge per 70, devo tornare dal batterista a cambiare la batteria con 30Km di anticipo.

[Max Della Pena]

Nel quarto mondo ( terronlandia ) i punti di ricarica non sono ancora stati inventati.

Forsa tra 20-30 anni avremo anche noi la possibilità di inquinare meno.

Suvvia che ce ne sono dappertutto.

E poi uno ha anche l'impianto di casa per piccole ricariche notturne.

[Max Della Pena]

Io invece aspetto una normativa su batterie standard, intercambiabili... vado dall'ex benzinaro, che toglie la mia batteria esaurita e la sostituisce con una carica. E riparto, nel giro di pochi minuti.

Toh vi regalo l'idea, per il bene del pianeta, e non voglio nulla in cambio

Beh, prima di cambiare una batteria ce ne vuole.

Poi ogni auto, specie Tesla ha specifiche sue per le batterie, non è come metterci le Duracell secondo me.

[lnessuno]

Il suo discorso, condivisibile, è: prendo una batteria che in teoria dovrebbe durarmi per 100Km, invece è vecchia e la carica completa regge per 70, devo tornare dal batterista a cambiare la batteria con 30Km di anticipo.

Se non fosse che in ogni caso la durata della batteria varia parecchio in base all'utilizzo che ne fai (traffico, velocità, meteo...) sarebbe una roba pazzesca. A cui si potrebbe ovviare abbastanza facilmente: così come i benzinai hanno delle regole entro le quali devono operare, per esempio non possono allungare la benzina con acqua o altre sostanze, si potrebbe pensare di applicare qualche regola anche per i batteristi. Per esempio, impedendo di rimettere in circolazione batterie sotto una soglia minima di efficienza.

Ma ho il sospetto che ci siano problemi più gravi di quello ad impedire (per ora) lo svilupparsi di soluzioni come questa

[lnessuno]

Beh, prima di cambiare una batteria ce ne vuole.

Il discorso che facevo non è cambiarle a fine vita, ma a fine carica.

Invece di andare dal benzinaio per fare il pieno e poi ripartire, vai dal batterista, cambi batteria (v. discorso sulla normativa batterie standard) e riparti. Si tratterebbe "solo" di imporre a tutti i marchi l'adozione di batterie di dimensioni standard ed intercambiabili per tutte le loro auto (magari con numero di slot diversi: un'utilitaria avrà posto per 1 batteria, un suv avrà posto per 2-3, e così via)... Una sorta di batteria componibile, in stile lego.

Nel loro piccolo già i produttori di smartofoni all'epoca furono obbligati ad adottare uno standard (usb) per la ricarica. La cosa figa è che aderirono tutti, tranne apple che vabbé loro vendono fermacarte da 1000 euro quindi possono fare ciò che vogliono.

Poi non so se sia un'utopia o una minchiata, ma in ogni caso ci ho ragione, ecco

[vonkranz]

Poi non so se sia un'utopia o una minchiata, ma in ogni caso ci ho ragione, ecco

dubito sia un'otopia/minchiata, anzi, potrebbe essere una strada facilmente percorribile e anche in poco tempo.... volendo

penso che il vero problema sia invece che va a cozzare contro enormi interessi economici che hanno tutto o molto da perdere nell'intraprenderla. sara' complottismo il mio ma ho questa sensazione.