piano industriale fiat

[Nuvolari2]

I modelli del gruppo Fiat sono buoni e tranquillamente paragonabili ai pari modelli di altri marchi. Il problema di fiat degli ultimi anni è stato semmai la scarsa varietà di gamma e la lentezza nel proporre i restyling.

Va ricordato che 10 anni fa, prima dell'arrivo di Marchionne, Fiat stava fallendo. Oggi è il settimo produttore di auto nel mondo, si è comprata chrysler aprendosi in un botto tutto il mercato americano con lo stesso marchio e con gli altri del gruppo (Jeep, Dodge, etc.) più la possibilità di esportarci i marchi Fiat, Alfa etc.

Adesso che la situazione di Fiat si è stabilizzata, proprio a seguito dell'acquisizione di chrysler, e sono stati pagati i debiti relativi a tale operazione, il gruppo Fiat dispone:

- del denaro necessario
- della rete vendita adeguata (tutti i concessionari chrsyler nel mondo sono oggi a disposizione di Fiat)
- della struttura industriale (tutti i pianali e gli stabilimenti Chrysler, Jeep, Dodge, etc. sono a disposizione di Fiat)

per poter iniziare un piano industriale di sviluppo incentrato sul rilancio di alcuni marchi (vedi Alfa Romeo) e sul consolidamento di quelli che già galoppano (vedi Jeep, per esempio che dall'ingresso di fiat ha visto le sue vendite impennarsi repentinamente grazie a strategie di vendita vincenti).

Magari non riusciranno a realizzare tutto quello che si stanno proponendo di fare, ma secondo me si vedranno dei buoni risultati.

[Max Della Pena]

I modelli del gruppo Fiat sono buoni e tranquillamente paragonabili ai pari modelli di altri marchi. Il problema di fiat degli ultimi anni è stato semmai la scarsa varietà di gamma e la lentezza nel proporre i restyling.

Va ricordato che 10 anni fa, prima dell'arrivo di Marchionne, Fiat stava fallendo. Oggi è il settimo produttore di auto nel mondo, si è comprata chrysler aprendosi in un botto tutto il mercato americano con lo stesso marchio e con gli altri del gruppo (Jeep, Dodge, etc.) più la possibilità di esportarci i marchi Fiat, Alfa etc.

Adesso che la situazione di Fiat si è stabilizzata, proprio a seguito dell'acquisizione di chrysler, e sono stati pagati i debiti relativi a tale operazione, il gruppo Fiat dispone:

- del denaro necessario
- della rete vendita adeguata (tutti i concessionari chrsyler nel mondo sono oggi a disposizione di Fiat)
- della struttura industriale (tutti i pianali e gli stabilimenti Chrysler, Jeep, Dodge, etc. sono a disposizione di Fiat)

per poter iniziare un piano industriale di sviluppo incentrato sul rilancio di alcuni marchi (vedi Alfa Romeo) e sul consolidamento di quelli che già galoppano (vedi Jeep, per esempio che dall'ingresso di fiat ha visto le sue vendite impennarsi repentinamente grazie a strategie di vendita vincenti).

Magari non riusciranno a realizzare tutto quello che si stanno proponendo di fare, ma secondo me si vedranno dei buoni risultati.

Nuvolo, Fiat costruendo auto orrende e volendo solo massimalizzare i proventi ha chiuso praticamente tutti gli stabilimenti in Italia, ha desertificato Torino e dintorni però prima di Marchionne, come dici te, ha usufruito di qualunque agevolazione e benefit da parte dello Stato.......... ha sbagliato modelli di auto per anni e continua a farlo.
Fiat si è stabilizzata? Si, all'estero lasciando a casa operai e decenza produttiva e commerciale.
Cosa ha fatto di speciale il tuo amico? Non sapendo rilanciare il marchio (intendo il prodotto, l'eccellenza, il lavoro in Italia, l'orgoglio) ne ha preso uno americano e tenta di far ruotare tutto li.

Freemont........ che Fiat!!!!!

Ma per piacere.

Alfa Romeo, un marchio che tuttora ha fama di sportività, particolarità della guida ed eleganza, cosa vuoi che ne faccia uno con i capelli sempre unti ed il maglione come unico capo estivo invernale?

Sei proprio uno juventino che vanta 37 scudetti

[kuarl]

Nuvolo, Fiat costruendo auto orrende e volendo solo massimalizzare i proventi ha chiuso praticamente tutti gli stabilimenti in Italia, ha desertificato Torino e dintorni però prima di Marchionne, come dici te, ha usufruito di qualunque agevolazione e benefit da parte dello Stato.......... ha sbagliato modelli di auto per anni e continua a farlo.
Fiat si è stabilizzata? Si, all'estero lasciando a casa operai e decenza produttiva e commerciale.
Cosa ha fatto di speciale il tuo amico? Non sapendo rilanciare il marchio (intendo il prodotto, l'eccellenza, il lavoro in Italia, l'orgoglio) ne ha preso uno americano e tenta di far ruotare tutto li.

Freemont........ che Fiat!!!!!

Ma per piacere.

Alfa Romeo, un marchio che tuttora ha fama di sportività, particolarità della guida ed eleganza, cosa vuoi che ne faccia uno con i capelli sempre unti ed il maglione come unico capo estivo invernale?

Sei proprio uno juventino che vanta 37 scudetti

tieni presente però che pomigliano prima della panda non faceva nulla (un miliardo tondo tondo per ammodernalo è stato speso), melfi rischiava il phase out se non arrivava la jeep e la 500x (che boh... speriamo venda), grugliasco era chiusa da anni e fiat l'ha riaperta e rilanciata. I dubbi sono su mirafiori e cassino, che dovrebbero ospitare le nuove auto alfa, non ancora presentate però. Gli investimenti per mirafiori sono già partiti.

Va bene tutto, ma i fatti dicono un altra cosa... anche perché io tutti quei soldi in italia non li avrei spesi. L'impianto polacco è un gioiello di efficienza, ed è stato ridimensionato (con corposi licenziamenti) per riportare la panda in italia.

[Max Della Pena]

tieni presente però che pomigliano prima della panda non faceva nulla (un miliardo tondo tondo per ammodernalo è stato speso), melfi rischiava il phase out se non arrivava la jeep e la 500x (che boh... speriamo venda), grugliasco era chiusa da anni e fiat l'ha riaperta e rilanciata. I dubbi sono su mirafiori e cassino, che dovrebbero ospitare le nuove auto alfa, non ancora presentate però. Gli investimenti per mirafiori sono già partiti.

Va bene tutto, ma i fatti dicono un altra cosa... anche perché io tutti quei soldi in italia non li avrei spesi. L'impianto polacco è un gioiello di efficienza, ed è stato ridimensionato (con corposi licenziamenti) per riportare la panda in italia.

Insomma piena occupazione per tutti, felice che sia così.

Comunque se Pomigliano prima non faceva nulla, Melfi richiava il phase out, Grugliasco chiusa da anni Mirafiori e Cassino boh, non si sono autoestinte, non è che gli operai si sono licenziati volontariamente......... qualche "leggerissima" colpa il management Fiat ce l'ha.

[kuarl]

Insomma piena occupazione per tutti, felice che sia così.

Comunque se Pomigliano prima non faceva nulla, Melfi richiava il phase out, Grugliasco chiusa da anni Mirafiori e Cassino boh, non si sono autoestinte, non è che gli operai si sono licenziati volontariamente......... qualche "leggerissima" colpa il management Fiat ce l'ha.

Grugliasco non era fiat, era la ex carrozzerie Bertone, Fiat l'ha comprata e riconvertita. Per il resto come ho detto nel primo post, lo sviluppo dei veicoli e troppo lento e spesso non all'altezza delle aspettative. Io mi aspettavo molto di più da questo piano industriale.

[Max Della Pena]

Grugliasco non era fiat, era la ex carrozzerie Bertone, Fiat l'ha comprata e riconvertita. Per il resto come ho detto nel primo post, lo sviluppo dei veicoli e troppo lento e spesso non all'altezza delle aspettative. Io mi aspettavo molto di più da questo piano industriale.

Costruiranno qualcosa dove più gli conviene, chiuderanno dove non conviene e pagheranno le tasse in Olanda.

Io reintrodurei una tassa sull'importazione di prodotti Fiat (specie per quelli prodotti in Italia) a carico degli Agnelli.

[Goo21]

Insomma piena occupazione per tutti, felice che sia così.

Comunque se Pomigliano prima non faceva nulla, Melfi richiava il phase out, Grugliasco chiusa da anni Mirafiori e Cassino boh, non si sono autoestinte, non è che gli operai si sono licenziati volontariamente......... qualche "leggerissima" colpa il management Fiat ce l'ha.

prima qua facevano 2 milioni circa di auto, ora sulle 400 mila...è tutto dire