Di automobili a propulsione classica, elettrica o ibrida

[Kahm]

partiamo da un semplice punto:
per spostare un'auto serve tanta energia quanto quella necessaria a spostare il suo peso*velocità
capirai subito che un'auto leggera consuma di meno e inquina meno
se mettere 2 motori: uno elettrico ed uno a combustione , significa solo aumentare il suo peso, quindi è controproducente e in realtà non stai aiutando l'ambiente anzi...
Oltre a questo devi aggiunger il fatto che il prezzo dell'auto aumenta, ricorda che hai 2 motori

soluzioni possibili:
o si cerca una nuova tecnologia, in quanto l'elettrico ha una limitazione troppo grande
o si punta su un motore basata su piccole centrali nucleari portatili
O altri tipi di energia che ne so....tipo la macchina di ritorno al futuro
si parlava tanto di idrogeno...poi è finito tutto, immagino che hanno trovato problemi.

[BORSE84 R-OH]

partiamo da un semplice punto:
per spostare un'auto serve tanta energia quanto quella necessaria a spostare il suo peso*velocità
capirai subito che un'auto leggera consuma di meno e inquina meno
se mettere 2 motori: uno elettrico ed uno a combustione , significa solo aumentare il suo peso, quindi è controproducente e in realtà non stai aiutando l'ambiente anzi...
Oltre a questo devi aggiunger il fatto che il prezzo dell'auto aumenta, ricorda che hai 2 motori

soluzioni possibili:
o si cerca una nuova tecnologia, in quanto l'elettrico ha una limitazione troppo grande
o si punta su un motore basata su piccole centrali nucleari portatili
O altri tipi di energia che ne so....tipo la macchina di ritorno al futuro
si parlava tanto di idrogeno...poi è finito tutto, immagino che hanno trovato problemi.

le auto ibride HANNO 2 MOTORI, la differenza è che le ibride attuali hanno entrambi i propulsori collegati alla trasmissione quindi l'auto corre sia con l'uno che con l'altro, nel caso da me descritto invece l'auto avrebbe solo il propulsore elettrico in grado di trasmettere il moto, mentre il generatore termico produrrebbe solo elettricità, da inviare a batterie e motore elettrico, ergo se ti si brucia il motore elettrico torni a casa a piedi.

[URANIO]

le auto ibride HANNO 2 MOTORI, la differenza è che le ibride attuali hanno entrambi i propulsori collegati alla trasmissione quindi l'auto corre sia con l'uno che con l'altro, nel caso da me descritto invece l'auto avrebbe solo il propulsore elettrico in grado di trasmettere il moto, mentre il generatore termico produrrebbe solo elettricità, da inviare a batterie e motore elettrico, ergo se ti si brucia il motore elettrico torni a casa a piedi.

A quanto ne so (ma ne so poco) le ibride hanno un piccolo motore elettrico per gli spostamenti a bassa velocità, raggiunta una certa velocità parte il motore a benzina.
Piccolo motore più poche batterie riduce l'impatto del peso.

[BORSE84 R-OH]

A quanto ne so (ma ne so poco) le ibride hanno un piccolo motore elettrico per gli spostamenti a bassa velocità, raggiunta una certa velocità parte il motore a benzina.
Piccolo motore più poche batterie riduce l'impatto del peso.

Perché non potrebbe essere vero anche il contrario? piccolo motore termico, e grosso motore elettrico, o motori elettrici più grossi accoppiati alle ruote?

[Kahm]

ergo se ti si brucia il motore elettrico torni a casa a piedi.

se buchi una golla
e se finisce l'elettricità
e se....
tanti SE, che con i motori endotermici non sento...

[BORSE84 R-OH]

se buchi una golla
e se finisce l'elettricità
e se....
tanti SE, che con i motori endotermici non sento...

What ???

[vonkranz]

le auto ibride HANNO 2 MOTORI, la differenza è che le ibride attuali hanno entrambi i propulsori collegati alla trasmissione quindi l'auto corre sia con l'uno che con l'altro, nel caso da me descritto invece l'auto avrebbe solo il propulsore elettrico in grado di trasmettere il moto, mentre il generatore termico produrrebbe solo elettricità, da inviare a batterie e motore elettrico, ergo se ti si brucia il motore elettrico torni a casa a piedi.

chiesi la stessa cosa ad uno che ne capiva piu' di me di motori e mi ha risposto che il problema era nelle batterie (o meglio, nei materiali usati attualmente nelle batterie): tenerle costantemente sotto ricarica ne riduce di parecchio durata ed efficienza. e cambiare tutto il set di batterie ogni 3 anni circa, non era conveniente.

non so se mi ha detto una cavolata o meno, ma tant'e'.

[BORSE84 R-OH]

chiesi la stessa cosa ad uno che ne capiva piu' di me di motori e mi ha risposto che il problema era nelle batterie (o meglio, nei materiali usati attualmente nelle batterie): tenerle costantemente sotto ricarica ne riduce di parecchio durata ed efficienza. e cambiare tutto il set di batterie ogni 3 anni circa, non era conveniente.

non so se mi ha detto una cavolata o meno, ma tant'e'.

Ne so quanto te, e questa potrebbe essere una valida spiegazione.

[saucer]

Probabilmente le autonomie raggiunte oggi con le elettriche rendono quel sistema costoso, dispendioso e pesante.

Adesso ci sono punti di ricarica ovunque e con una carica si va un po dappertutto, inutile secondo me complicarsi la vita.

Nel quarto mondo ( terronlandia ) i punti di ricarica non sono ancora stati inventati.

Forsa tra 20-30 anni avremo anche noi la possibilità di inquinare meno.

[Max Della Pena]

Nel quarto mondo ( terronlandia ) i punti di ricarica non sono ancora stati inventati.

Forsa tra 20-30 anni avremo anche noi la possibilità di inquinare meno.

Suvvia che ce ne sono dappertutto.

E poi uno ha anche l'impianto di casa per piccole ricariche notturne.